吉利控股集团董事长李书福在《汽车与道》中谈到：“我们在全球投资收购有不同特色优势的汽车企业，其目的就是为了寻找有全球汽车产业优秀基本功的根基，就是为吉利打造优秀的基本功。”
凭着近 30 年攒下的造车 “硬家底”，吉利早已搭起一套堪称 “顶配” 的全球化战略体系 —— 五大造型中心、五大研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大 AI 智能生态圈，这阵仗一摆，直接把中国车企在技术研发和全球协同上的实力亮得明明白白。
远在瑞典哥德堡的吉利欧洲创新中心，更是吉利 “全球找资源、融技术” 的关键棋眼。尤其是中心里的瑞典研发中心，直接网罗了 40 多个国家的 2000 多位工程师，能深度扎进欧洲汽车圈的核心圈层，活脱脱成了吉利在欧洲的 “前瞻技术灯塔” 和 “创新引擎”，不断蹦出新想法、新突破。
这里可不只是 “造架构、搞安全” 的地方 —— 吉利的安全技术体系，还有 CMA、SEA 这些全球顶级的汽车架构，都从这儿 “孵化” 出来；更在智能辅助驾驶、动力总成这些前沿领域不断 “闯关打怪”，把一项项全球领先的技术加速变成量产好货，塞进极氪等品牌的车型里，让好技术真正落地开车。
而极氪 9X，就是吉利把全球顶尖技术 “捏合到极致” 的代表作 —— 揣着浩瀚超级电混、浩瀚 AI 数字底盘、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚智能辅助驾驶系统这四大 “核心王牌”，一出场就站稳了全球超豪华 SUV 新旗舰的 C 位。按消息说，这款 “技术狠活” 满满的新车，会在 9 月 29 日全球上线开售。
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